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碎石化施工工艺的控制措施

作者: 浏览量:405 发布时间:2017-07-07

       华兴道路工程有限公司位于长沙市雨花区中意一路908号,是一家从事提供多锤头破碎机租赁和水泥路面破碎施工的有限责任公司,从成立之初到现在一直为中国的公路事业贡献出一份力量!在水泥混凝土破碎化施工领域广受好评。今天华兴小编来为大家讲解下破碎化施工工艺的主要控制措施。

水泥混凝土路面破碎化施工

碎石化施工工艺主要技术控制措施:

       碎石化质量操控的目标主要有破碎率和破碎尺度两项。通常情况下,请求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm,中心不超越22.5cm,底部不超越37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺度可通过调整重锤下落高度进行操控。碎石化后混凝土颗粒间应构成紧密嵌挤构造,颗粒应嵌入或紧贴旧路底层,消除脱空板原有空隙。破碎时,与相邻车道联接宽度应大于15cm。破碎后路面不得敞开交通,若通车形成破碎后路面不平坦或透层油粘结层损坏,应从头压实。碎石化作用不只用回弹弯沉或回弹模量作为评估目标,还需联系破碎层的强度变异性进行归纳评定。对部分绷簧板块的挖换,应在旧路面破碎后进行,换挖板块需通过回弹弯沉测验断定。碎石化后沉降量受旧路路况影响较大,不宜作为碎石化技能操控目标。水泥混凝土路面破碎后关闭交通,避免影响破碎层强度均匀性。

 

       以上就是水泥混凝土破碎化施工工艺的主要控制措施,从华兴道路工程有限公司成立至今,一直不断创新完善自身,以便更好的服务华兴道路工程有限公司新老客户,我们以真诚的心欢迎您的来电,华兴道路工程有限公司的每一位员工将竭诚为您服务!

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