碎石化施工工艺的控制措施

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碎石化施工工艺主要技术控制措施：

       碎石化质量操控的目标主要有破碎率和破碎尺度两项。通常情况下，请求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm，中心不超越22.5cm，底部不超越37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺度可通过调整重锤下落高度进行操控。碎石化后混凝土颗粒间应构成紧密嵌挤构造，颗粒应嵌入或紧贴旧路底层，消除脱空板原有空隙。破碎时，与相邻车道联接宽度应大于15cm。破碎后路面不得敞开交通，若通车形成破碎后路面不平坦或透层油粘结层损坏，应从头压实。碎石化作用不只用回弹弯沉或回弹模量作为评估目标，还需联系破碎层的强度变异性进行归纳评定。对部分绷簧板块的挖换，应在旧路面破碎后进行，换挖板块需通过回弹弯沉测验断定。碎石化后沉降量受旧路路况影响较大，不宜作为碎石化技能操控目标。水泥混凝土路面破碎后关闭交通，避免影响破碎层强度均匀性。

       以上就是水泥混凝土破碎化施工工艺的主要控制措施，从华兴道路工程有限公司成立至今，一直不断创新完善自身，以便更好的服务华兴道路工程有限公司新老客户，我们以真诚的心欢迎您的来电，华兴道路工程有限公司的每一位员工将竭诚为您服务！