旧水泥混凝土路面碎石化

      路面碎石化施工技术在应用的过程中，主要是通过重锤对水泥混凝土板面进行反复的敲打，将路面打碎成大小均匀的块状。路面经过该技术破碎后，能有效的形成上面层小、中面层粗、低面层大粒径的结构，在破碎完成后，使用压路机对其进行平整，固定基础结构之后再进行后续施工，通过路面破碎以及冲击压实后，在满足路基强度基础要求下，还能减少裂缝的产生，给路面铺设奠定稳固基础。

      在使用碎石化技术之前，需要对机械设备进行调试，保证锤头设备与压路机状态属于最佳状态，同时做好施工前调试。

      在实践过程中，需要将75%的混凝土路面破碎成面积＜7.5cm的结构块状，中间层需要＜22.5cm，底层粒径＜37.5cm。在施工过程中，如果破碎的块状超出标准，则需要使用Z型压路机进行破碎碾压施工，或是将大粒径的碎石清理后，置换其他粒径小的碎石进行稳压。同时，在实施破碎前，需要按照设计图纸的要求做好隐蔽工程的检查，保证破碎施工不会影响到其他构造物，在施工过程中，针对埋深在1m以下的构造物不需要标记，对于埋深＜1m的构造物需要进行现场标记，以保证施工过程中，能够及时避开或是采取其他对策进行处理。

      在施工过程中，为了提高施工质量，在开始施工前需要选择一段代表性的路程进行试验破碎，在破碎的过程中，多锤头破碎机需要采用不同的行驶速度，且需要调整破碎高度；在施工过程中，需要对试验路段进行现场刨坑，按照标准要求做好破碎粒径以及破碎率的控制，检查其破碎程度是否满足设计要求，如果发现不合格，需及时调整；按照试验破碎的工艺标准做好施工参数的设计，控制好锤头提升高度与行驶速度；结合工程特点，选择合适的压路机，同时控制好压路机的碾压次数；在完成碎石化施工后，需要及时做好下封层施工，在施工完毕后相隔24h后再开放交通；碎石化工艺完成后，需要进行基层以及路面的摊铺，在摊铺控制过程中，结合工程特点，采取有效的管控措施，进而保障施工质量满足建设要求。

      在旧水泥混凝土路面破碎施工中，碎石化施工技术由于施工简便、施工效率高、成本低等特点得到了广泛的应用。在本项目工程中，通过水石化技术的应用，自从施工起至今，在翻新后的路面工程中，并无出现裂缝问题，有效地解决了之前出现车辆行驶颠簸、桥头跳车等问题，工程实践表明，该技术能有效解决水泥路面的裂缝问题，同时给工程项目施工提供更多的适用性，值得在旧水泥混凝土路面施工中广泛推广。