水泥混凝土路面如果想要改造成沥青混凝土路面该怎么做？直接铺上一层沥青？还是破碎，挖走，再处理地基，层层铺料，最后铺沥青？这可能是最容易想到的方法。的确，这是非常常用的方法，不过呢，美国现在已基本不用这种方法了，而是转而采用共振破碎的工艺，这种工艺近年在我国也开始应用了。
共振破碎是将原先的混凝土路面破碎成均匀的小块，同时不破坏路基，使原先刚性的路面变成柔性的路基，经过简单碾压后即可直接铺沥青。这种方法工程量少，不需运走并处理大量废料，工期也很短，而效果却很好，因此得到了广泛应用。
而共振破碎工艺的核心是共振破碎机，与普通的液压破碎锤相比，其破碎锤头以高频低幅的方式击碎混凝土，振动频率接近混凝土的固有频率，激发混凝土局部范围产生共振，使内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，轻而易举的将混凝土表面击碎。而混凝土内部会产生斜向裂纹，并扩展到边界。由于冲击力较小，裂纹只扩展到边界，因此不会损害路基。
“全浮式共振碎石化”是一种路面破碎加覆盖技术，“这种工艺可减少弃方，直接再生利用，不用把混凝土运到别处丢弃，实现了环保再生可持续发展。”采用水泥路面共振碎石化技术的“白改黑”项目，不仅交通影响小，施工速度快、改造周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接利用，节能环保。
在实现上，共振破碎机采用铰接的轮式结构，发动机位于后车体，液压驱动的激振器以及共振梁、破碎锤头位于前车体，为了获得合适的频率和振幅，还有一个配重位于破碎锤头上方。而液压系统还负责车辆的行走和转向。
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