振动破碎法和石化法在我国旧水泥混凝土路面破碎中的应用
例如，美国49%的公路网和比利时50%的公路网。2010年5月7日，西部高等级公路混凝土机械信息平台出现高比重水泥混凝土路面。例如，美国公路网络的49%，比利时50%，法国30%。20世纪90年代以来，水泥混凝土路面在我国得到了迅速发展。截至2006年底，我国水泥混凝土路面总里程已达646400公里，成为世界上水泥混凝土路面行驶里程最大的国家之一。随着我国机动车行驶里程的逐年增加，水泥混凝土路面出现了越来越多的旧路面。
由于交通量的快速增长，水泥混凝土路面长期在交通荷载和各种自然因素的共同作用下，出现各种结构破坏和道路服务水平下降。修复或覆盖是解决这类问题的常用方法。对旧水泥混凝土路面进行修复和覆盖的方法主要有两种:一种是在旧水泥混凝土路面上添加水泥混凝土;二是在旧水泥混凝土路面上直接铺铺沥青混凝土，或将旧路面作为下垫层处理后再铺沥青混凝土。“白加黑”和“白到黑”路面工程最大的问题是反射裂缝。
为了更好地解决反射裂缝问题，提出了破旧水泥混凝土板加铺沥青混凝土技术。旧的水泥混凝土板压碎技术在国外已有20多年的研究和应用。与旧路面倾覆改造相比，在一定程度上采用了压碎技术的水泥混凝土路面，可直接作为基层或垫层使用。破碎后的混凝土仍具有较高的承载力，并具有良好的透水性，可以避免因清除碎片而造成的破坏对环境的影响。
