华兴道路的小编之前看过一个工程项目，内容大概是这样的，工程项目是水泥混凝土路面破碎
。必须在完全安全隔离的施工区域内施工，力争将施工对交通的影响降到最低限度。工程方案采取分段施工，逐段完成，以此减少对交通的影响旧水泥混凝土路面碎石化技术方案
旧混凝土路面采用多锤头技术破碎法，多锤头破碎对水泥砼路面进行碎化维修，具有快速修复、造价低、环保等效果。这种方案只适用于除桥涵结构、高挡土墙、高填方地段以外及离公路两侧民房一定距离地段，对于这这种冲压破损处理方式不宜地段采用单锤头冲压破损法进行处理
旧水泥混凝土路面碎石化施工工艺：交通管制；铣刨旧路面微表处，清除沥青混合料补贴材料；设置排水设施、挖除土路肩；严重病害部位的处理；构造物标记；设置测量控制点；破碎水泥混凝土路面；挖补破碎过程中发现的沉陷、松散基层、底基层；废弃材料清除；破碎后水泥混凝土碾压；碎石化后加铺水稳面层前表面整平；检测路面弯沉。
多锤头破碎砼路面施工方法，路面碎石化前的处理：交通管制及分流，在碎石化施工之前制定交通管制及分流方案，满足通车及施工要求。实行严格的交通管制，并配备一辆清障车，以解除因交通事故发生的拥堵。尽量减少施工车辆通行，防止车轮推挤破坏碎石化的效果；铣刨旧路面微表处，清除沥青混合料贴补材料。路面碎石化施工前，先移除所有在破碎的混凝土板块上存在的沥青表面修补材料，否则会影响碎石化质量。路面碎石化施工前，水泥混凝土面板上现有的沥青微表处，使用铣刨机铣刨干净；排水系统设置，路面碎石化处理前，先将土路肩挖除至混凝土路面基层同一高度或以下，以使水能从该区域排出；重病害部位的处理。
在路面破碎之前对出现严重病害的软弱沉陷、松散基层部位进行以下修复处理：清除混凝土路面；开挖基层或路基至稳定层；换填碎石；开挖最小控制尺寸便于机械施工，保证压实效果。
构造物的标记和保护，施工前，先调查核实现有结构物及其它可能情况，并在现场做出明确标记，确保这些构造物及其它设施不会因施工造成损坏，再施工。设置高程控制点，在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化。开工前，对路面高程及设计高程进行复核，必要时，根据高程变化情况对路面设计高程进行调整。
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