路面碎石化施工前准备及质量控制

作者：浏览量：1243 发布时间：2019-06-15

路面碎石化技术（MHB）在应用的过程中，主要是通过重锤对水泥混凝土板面进行反复的敲打，将路面打碎成大小均匀的块状。

路面经过该技术破碎后，能有效的形成上面层小、中面层粗、低面层大粒径的结构，在破碎完成后，使用压路机对其进行平整，固定基础结构之后再进行后续施工，通过路面破碎以及冲击压实后，在满足路基强度基础要求下，还能减少裂缝的产生，给路面铺设奠定稳固基础。

施工前准备工作

1、对碎石化设备调试

在路面碎石过程中，采用的是多锤头破碎机进行施工，因此在施工前期需做好设备的性能检查，要将机械设备的运行状态调整到最佳，针对易坏零部件，需用备用更换的零件，保障机械设备的持续工作。在本项目中，采用的是型号为PSB160破碎机，该设备破碎机具备2。5m板式冲击锤，锤头重达5t，同时采用重量为25t的压路机。

2、做好技术交接工作

在正式施工之前，需要选择100m的试验路段进行路面破碎施工，通过路面破碎试验确定工程项目的打裂顺序，在试验过程中，要对打裂尺寸进行检查，在本工程施工过程中，打裂前要对打裂路面进行洒水，通过洒水能看到产生气泡，水泡消除后能清晰的看见裂缝痕迹，通过裂缝痕迹判断开裂程序是否满足施工要求。

此外，在沥青混凝土松散料填筑前，需要做好其他杂物材料的清理工作。同时在破碎过程中，需要从混凝土的路面高处向低处进行施工，以减少摊铺沥青混凝土受到排水的影响；在施工过程中，为了能控制路面碎石的效果，需要严格控制施工工艺，禁止随意施工。

施工质量控制技术

在施工过程中，为了提高施工质量，在开始施工前需要选择一段代表性的路程进行试验破碎，在破碎的过程中，多锤头破碎机需要采用不同的行驶速度，且需要调整破碎高度；

在施工过程中，需要对试验路段进行现场刨坑，按照标准要求做好破碎粒径以及破碎率的控制，检查其破碎程度是否满足设计要求，如果发现不合格，需及时调整；

按照试验破碎的工艺标准做好施工参数的设计，控制好锤头提升高度与行驶速度；

结合工程特点，选择合适的压路机，同时控制好压路机的碾压次数；

在完成碎石化施工后，需要及时做好下封层施工，在施工完毕后相隔24h后再开放交通；碎石化工艺完成后，需要进行基层以及路面的摊铺，在摊铺控制过程中，结合工程特点，采取有效的管控措施，进而保障施工质量满足建设要求。

在碎石化施工过程中，还需控制破碎率与破碎粒径，保证破碎率满足75%以上；破碎粒径要满足表面层的最大尺寸7。5cm；中间层粒径要满足22。5cm，底层的尺寸需要满足37。5cm。

在公路基层施工与面层施工过程中，要按照《公路沥青路面施工技术规范》要求进行施工。最后破碎面层，如坑洼度比较大，需严格控制找平工作；在破碎过程中，如果采用的多台锤头机械进行施工时，需要控制设备之间的施工距离，保证施工的安全。

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