公路改造新宠共振破碎机你了解多少？

作者：浏览量：1576 发布时间：2019-10-08

　　水泥混凝土路面要想改造成沥青混凝土路面该怎么办？直接铺一层沥青？还是压碎、挖掘、地基处理、分层、最后铺沥青？这可能是最容易想到的方法。事实上，这是一种非常常见的方法，但现在美国基本上不使用这种方法，而是采用了共振破碎法，这在近几年在中国已经得到应用。

公路改造新宠共振破碎机你了解多少？

　　共振破碎是将原来的混凝土路面破坏成均匀的砌块，同时不破坏路基，使原来的刚性路面变成柔性路基，经过简单的碾压可以直接铺设沥青。这种方法因其工作量小、无需运输和处理大量垃圾、工期短、效果好而得到广泛应用。

　　共振破碎机的核心是共振破碎机。与普通液压锤相比，破碎锤头部在高频和低幅模式下破坏混凝土，振动频率接近混凝土的固有频率，混凝土局部区域的共振被激发，从而使内部颗粒的内摩擦阻力迅速减小和坍塌，使混凝土表面容易破碎。在混凝土中，斜裂缝发生并延伸到边界。由于冲击力较小，裂缝仅向边界延伸，不会对路基造成破坏。

　　谐振破碎机的关键技术在于谐振梁的调谐效果。其原理是励磁机产生偏心力。在谐振梁调幅和调频后，梁产生共振，然后导致破碎锤产生高频和低振幅振动，从而锤头的振动频率达到或接近混凝土板的固有频率。振动锤头的工作锤头上设有专用传感器，在路面上产生振动反馈，并由计算机自动调节振动频率，从而控制粒径和破碎深度。

　　当然，这只是原则。在实现中，共振破碎机采用铰接式轮式结构，发动机位于后车体中，液压致动振动器、共振梁和破碎锤位于前车体中，为了获得适当的频率和振幅，在破碎锤上方有一个配重。头。液压系统还负责车辆的行走和转向。

　　共振破碎机自上世纪80年代在美国出现以来，经过不断的改进和发展，得到了广泛的应用，其破碎厚度已达66cm。然而，即使在美国，也只有几十种设备，它们是非常受欢迎的产品

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